NOID 90 27.5″

Dieser Offroad-Speed-Score lehnt sich Richtung effizientes Rollen, nicht Richtung Downhill-Stabilitaet. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter typische Trail-Breite bei den Reifen, mittelgrosse Laufräder, die Agilitaet und Momentum balancieren und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es fuehlt sich oft langsamer an, wenn du hohes Tempo halten willst. Am meisten zaehlt es...

Auf Anstiegen: 1.3/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe am Ende. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~33.4 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~4%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Kurz gesagt: Für sehr steil ist das eher fordernd. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federungs-Score: 10/10. Kategorie: „Für extrem ruppiges Gelände“. Für große Einschläge und sehr grobes Gelände — maximale Kontrolle, wenn es richtig ruppig wird. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Gebaut für Stabilität bei wiederholten großen Einschlägen und harten Landungen. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 205 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge.

Comfort fit - eine entspannte Road-Haltung, die auch auf laengeren Fahrten angenehm bleibt. Ein Teil der Daten fehlt, deshalb ist diese Einordnung teilweise modelliert.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Interne Kabelführung sieht sauber aus, macht Cockpit-Änderungen aber etwas fummeliger. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Runde Standard-Sattelstützen lassen sich generell leichter anpassen und tauschen. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Beim Komfort sind es 8.5/10 — in der Praxis fährt es sich plüschig. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 60 mm Reifen auf 27.5" Laufrädern; die voluminösen Reifen bringen viel Dämpfung und Grip — besonders auf Wurzeln, Steinen, Bremswellen und wiederholten Schlägen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das fühlt sich an, als würdest du extra zahlen für Ähnliches. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 17% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 42% der Listings). Kurz zur Einordnung: €5.144 gelistet vs. ca. €4.401 für ein vergleichbares Setup. In Summe wirkt das nicht nach dem besten Value für die Spec.

Wenn du harte Einschläge erwartest: das ist die Richtung. Rund 205 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.