NOID 90 27.5″

Dieser Offroad-Speed-Score lehnt sich Richtung effizientes Rollen, nicht Richtung Downhill-Stabilitaet. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter typische Trail-Breite bei den Reifen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es fuehlt sich oft langsamer an, wenn du hohes Tempo halten willst. Am meisten zaehlt es auf Flats und leichten Climbs, wo Rollwiderstand und Gewicht...

Für Höhenmeter: 1.4/10. Verglichen mit Mountainbikes (vergleichbar) ist es nahe am Ende. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Der kleinste Gang liegt bei rund 32.8 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~5% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Für sehr steil ist das eher fordernd. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federungs-Performance: 10/10. Eingestuft als „Für extrem ruppiges Gelände“. Dieses Level ist für aggressive Einsätze gedacht, wo Schläge groß und häufig sind. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 205 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Für die ruppigsten Einsätze, stabil bei wiederholten großen Einschlägen.

Comfort fit - eine entspannte Road-Haltung, die auch auf laengeren Fahrten angenehm bleibt. Ein Teil der Daten fehlt, deshalb ist diese Einordnung teilweise modelliert.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Interne Kabelführung sieht sauber aus, macht Cockpit-Änderungen aber etwas fummeliger. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Runde Standard-Sattelstützen lassen sich generell leichter anpassen und tauschen. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.5/10 — auf der Straße wirkt es sehr geschmeidig. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 60 mm Reifen auf 27.5" Laufrädern; die großen Reifen beruhigen kleine Schläge und nehmen dem Trail-Chatter die Kante — besonders auf Wurzeln, Steinen, Bremswellen und wiederholten Schlägen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Hier zahlst du vermutlich einen Aufpreis. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 17% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 51% der Listings). Kurz zur Einordnung: €5.144 gelistet vs. ca. €4.401 für ein vergleichbares Setup. Fazit: du zahlst wahrscheinlich extra gegenüber ähnlichen Optionen.

Gemacht für hard charging, steile Abfahrten und größere Features. Rund 205 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.