Fugitive 138 NX

Offroad fokussiert der Wert darauf, wie schnell das Bike beschleunigt und Speed auf Hardpack/Gravel haelt. Die groessten Faktoren sind typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Auf typischen Routen ist es nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um vielseitiges Riding zu meistern. Auf Strasse...

Auf Anstiegen: 8.4/10. Bei den Mountainbikes (vergleichbar) landet es über dem Durchschnitt. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Unterm Strich sind es ungefähr 17.1 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~69% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 7/10 — „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Mehr Kontrolle beim Bremsen und in Kurven auf ruppigem Terrain. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 150 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Das liegt vor allem daran, dass sich rund 29 mm Sattel-zu-Lenker-Drop ergeben (sehr gering), mit einem extremen Stretch nach vorn bei etwa 649 mm. Plane mit ungefaehr 25 Grad Vorneigung.

Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.1/10 — auf der Straße wirkt es sehr geschmeidig. In Summe ist es komfortabel. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

In Summe wirkt das nach solider Value für das Setup. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 66% der Listings). Zur Verankerung: Preis €4.395 vs. geschätzt ca. €4.705 für ein ähnliches Setup. In Summe wirkt das wie ein starker Kauf in der Kategorie.

Dieses Bike ist für typische Trails mit Wurzeln, Steinen und Kurven gebaut. Rund 138 mm Federweg balancieren Komfort und Kontrolle auf Naturtrails. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.