Spot Mayhem 130 5-Star AXS

Fuer Mountain-Riding fasst es zusammen, wie gut das Bike Speed traegt, wenn du auf weniger technischem Untergrund pedalierst. Die groessten Faktoren sind ein eher durchschnittliches Gewicht, breite, griffige Reifen, die Speed gegen Traktion tauschen, mittelgrosse Laufräder, die Agilitaet und Momentum balancieren und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Insgesamt fuehlt es sich oft langsamer...

Wenn’s bergauf geht: 9.7/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~16.9 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~84%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Rund 13.0 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federung: 7/10, klassiert als „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Priorisiert Stabilität bei Tempo auf ruppigem Gelände. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 140 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Ausgelegt, wenn Schläge schnell aufeinander folgen — besonders bei höherem Tempo.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Diese Haltung entsteht vor allem, weil das Cockpit etwa 51 mm unter dem Sattel sitzt (moderater Drop), und dich das Cockpit um etwa 622 mm nach vorn streckt (sehr lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 29 Grad.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Unterm Strich: Moderat anpassbar. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 7.8/10 — auf der Straße wirkt es sehr nachgiebig. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Im Vergleich zu ähnlichen Builds wirkt das nicht wie der beste Deal. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 28% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 38% der Listings). Zur Verankerung: Preis €7.099 vs. geschätzt ca. €5.555 für ein ähnliches Setup. Kurz gesagt: etwas teuer für das, was du bekommst.

Ein vielseitiges Setup für normalen Singletrack und wechselnde Untergründe. Es hat etwa 130 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was für typische Trails gut funktioniert. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.