CROSS RACE PRO

Fuer Road-Bikes bevoerteilt der Score Setups, die bei hoeherem Tempo weniger Energie verschwenden. Am meisten zaehlt hier ein schwereres Setup, breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es ist nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um vielseitiges Riding zu meistern. Am meisten zaehlt es auf Flats und leichten...

Kletterwertung: 7.8/10. Unter den Rennrädern (vergleichbar) liegt es über dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~23.8 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~86% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Im cyclocross-Kontext deutet ein Aero-Score von 5.5/10 darauf hin, dass das Rad darauf ausgelegt ist, Tempo effizient zu halten. Kurz gesagt: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Reifen um 33mm sind ein praktischer Mittelweg, mit kleinem Aero-Kompromiss gegenüber schmalen Race-Reifen. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Auf flachen Strecken und in Gegenwind fühlt sich so ein Setup oft spürbar effizienter an als stark komfortorientierte Designs.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Der Hauptgrund ist, dass die Lenkerhoehe ungefaehr 89 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 547 mm betraegt (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 37 Grad.

Die wichtigsten Gründe für dieses Fit-Flexibilität-Ergebnis: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Weil die Leitungen intern verlegt sind, können Anpassungen mehr Arbeit bedeuten. Insgesamt fällt es in Anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Beim Komfort sind es 4.7/10 — in der Praxis fährt es sich mäßig komfortabel. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 33 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~37°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Aus Value-Sicht ist das ein auffälliger Deal. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 45% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 94% der Listings). Zur Verankerung: Preis €1.627 vs. geschätzt ca. €2.945 für ein ähnliches Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Komfortabel auf Gravel und unbefestigten Nebenstraßen, und auf tarmac fährt es sich weiterhin gut. Die Reifendimension ist in diesem Eintrag unbekannt, deshalb basiert die Surface-Range auf den klarsten Hinweisen. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.