SCULTURA TEAM

Dieser Road-orientierte Speed-Score steht vor allem fuer Momentum auf glatten Flaechen und Effizienz am oberen Ende. Im Kontrast zu speed-optimierten Builds, wird dieses Setup geformt durch Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Auf typischen Routen ist es darauf getrimmt, sich schnell anzufuehlen, wenn du Druck machst. Am meisten...

Leistung am Berg: 1.8/10. Unter den Rennrädern (vergleichbar) liegt es nahe am Ende. In steilen Rampen musst du eher dosieren. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~32.4 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~18% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Für sehr steil ist das eher fordernd. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Im race-Kontext deutet ein Aero-Score von 8.2/10 darauf hin, dass das Rad darauf ausgelegt ist, Tempo effizient zu halten. Kurz gesagt: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Auch die Kategorie „race“ ist ein Hinweis darauf, welche Prioritäten im Design stecken. Ein tieferer Frontbereich kann dabei helfen, die Position kompakter zu machen, auch wenn das Bike selbst kein reiner Aero-Spezialist ist. Diese Reifenbreite ist typisch für Performance-Road und passt meist gut zu Aero-Zielen. Saubere Kabelführung und ein aufgeräumtes Cockpit helfen ein bisschen, sobald du wirklich schnell fährst. Im Alltag belohnt es gleichmäßiges Tempo: je schneller du fährst, desto mehr hilft die Aero-Orientierung.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Das liegt vor allem daran, dass sich rund 101 mm Sattel-zu-Lenker-Drop ergeben (gross), mit einem langen Stretch nach vorn bei etwa 578 mm. Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 39 Grad.

Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Ein integriertes Cockpit begrenzt meist schnelle Änderungen wie eine andere Vorbaulänge. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Die Sattelstützen-Details sprechen weder klar für ein sehr festgelegtes noch für ein besonders flexibles System. Insgesamt ist der Anpassungsspielraum begrenzt. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Komfort kommt auf 3.0/10; auf realen Strecken fühlt es sich straff an. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 28 mm Reifen auf 700c Laufrädern; du spürst mehr Straßenstruktur mit schmalen Reifen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10, Oberkörper ~39°), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Tarmac-first: schnell, direkt und effizient auf der Straße. Mit Reifen um 28 mm ist das klar road-first ausgelegt. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.