Roadmachine 01 FIVE

Bei Road-Bikes beschreibt dieser Wert, wie leicht das Bike auf glattem Asphalt Tempo haelt. Gegen leichtere Builds mit schmaleren Reifen, wird dieses Setup geformt durch Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es lehnt stark Richtung Pace im Vergleich zu aehnlichen Bikes. In echt merkst du es am meisten beim...

Auf steilen Straßen: 3.3/10. Verglichen mit Rennrädern ist es unter dem Durchschnitt. Auf den meisten Anstiegen kommst du gut hoch, wenn du ruhig fährst. Der kleinste Gang liegt bei rund 27.0 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~58%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Mit 7.0/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem endurance-Rad eine deutlich tempoorientierte Ausrichtung. Im Alltag heißt das: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Auch die Kategorie „endurance“ ist ein Hinweis darauf, welche Prioritäten im Design stecken. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Felgen um 35mm sind eher allround als eine reine Aero-Wahl. Die Laufräder zielen eher auf Stabilität und Vielseitigkeit als auf reines Aero. Diese Größe spielt in der Regel besser mit Aero-Zielen zusammen als sehr breite Allroad-Reifen. Spezifikationen variieren je nach Markt und Modelljahr; die Zusammenfassung folgt den stärksten veröffentlichten Hinweisen. Im Alltag belohnt es gleichmäßiges Tempo: je schneller du fährst, desto mehr hilft die Aero-Orientierung.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Der Hauptgrund ist, dass du einen grossen Drop bekommst: etwa 85 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 560 mm Stretch nach vorn (lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 36 Grad.

Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Ein integriertes Cockpit begrenzt meist schnelle Änderungen wie eine andere Vorbaulänge. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Weil die Sattelstütze nicht Standard ist, gibt es meist weniger Austausch- und Setback-Optionen. Insgesamt ist der Anpassungsspielraum begrenzt. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Beim Komfort sind es 4.1/10 — in der Praxis fährt es sich mehr reaktiv als weich. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 28 mm Reifen auf 700c Laufrädern; schmale Reifen bedeuten meist höheren Druck, daher kommt mehr Buzz durch — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~36°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Dieses Setup ist auf Tempo und Effizienz auf der Straße ausgelegt. Die Reifenbreite liegt ungefähr bei 28 mm, typisch für schnelle Road-Setups. Es ist als Endurance gelistet, aber das Setup passt besser zu Road Only.