TCX, Advanced Pro 2

Dieser Road-orientierte Speed-Score steht vor allem fuer Momentum auf glatten Flaechen und Effizienz am oberen Ende. Im Vergleich zu Bikes fuer pure Pace, wird dieses Setup geformt durch breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Im Alltag fuehlt es sich oft langsamer an, wenn du hohes Tempo halten willst. In echt merkst du es am...

Bergauf-Score: 3.3/10. Bei den Rennrädern (vergleichbar) landet es unter dem Durchschnitt. Auf den meisten Anstiegen kommst du gut hoch, wenn du ruhig fährst. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~27.0 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~58% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Für ein cyclocross-Setup zeigt ein Wert von 5.4/10 bei der Aerodynamik eine ausgewogene Mischung aus Vielseitigkeit und Tempo. Die Kurzfassung: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Gefühl: Mittelweg – nicht maximal aero, aber auch nichts, was dich im Normaltempo ausbremst. Bei offenem Wind zählt deine typische Sitzposition fast so sehr wie das Design selbst. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Du bekommst diese Position, weil du etwa 107 mm Drop zu den Bars hast (gross), mit rund 552 mm Vorstreckung zum Lenker (lang). Du landest voraussichtlich bei rund 40 Grad Vorneigung.

Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Dieses Sattelstützen-Design ist spezifischer als eine runde Standardstütze, was die Flexibilität reduziert. Deshalb liegt es in der Kategorie Anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 4.7/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 33 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~40°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Unterm Strich: „passt schon“ für die Kategorie. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 54% der Listings). Kurz zur Einordnung: €3.000 gelistet vs. ca. €3.077 für ein vergleichbares Setup. In Summe liegt das im erwartbaren Bereich für die Kategorie.

Gravel-tauglich und trotzdem effizient auf längeren Asphalt-Passagen. Reifen um 33 mm geben mehr Stabilität, wenn der Untergrund lose wird. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.