Comfortable, light carbon fork and disc brake RC 120 road bike

Im Road-Kontext geht es darum, mit weniger Aufwand Geschwindigkeit zu halten, sobald du einmal rollst. Am meisten zaehlt hier ein schwereres Setup und Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren. Das heisst, es ist nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um vielseitiges Riding zu meistern. Deine Fitness bleibt gleich, aber wie 'schnell' es sich anfuehlt, kann sich aendern.

Bergauf-Score: 5.6/10. Bei den Rennrädern landet es im Mittelfeld. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~27.0 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~58%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Mit ca. 11.0 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Im endurance-Kontext deutet ein Aero-Score von 6.2/10 darauf hin, dass das Rad darauf ausgelegt ist, Tempo effizient zu halten. Die Kurzfassung: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Je nach Kategorie wird Aerodynamik gegen Komfort und Stabilität abgewogen – endurance gehört zu dieser Geschichte. Die Laufräder sind eher flach, rund 24mm, daher zählen Rahmenform und Position hier vermutlich mehr als Felgentiefe. Die Laufräder zielen eher auf Stabilität und Vielseitigkeit als auf reines Aero. Diese Größe spielt in der Regel besser mit Aero-Zielen zusammen als sehr breite Allroad-Reifen. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Auf flachen Strecken und in Gegenwind fühlt sich so ein Setup oft spürbar effizienter an als stark komfortorientierte Designs.

Comfort fit - komfortorientiert, ohne traege zu wirken. Endurance-Geometrie tauscht meist etwas Tuck gegen mehr All-Day-Komfort. Ein Teil der Daten fehlt, deshalb ist diese Einordnung teilweise modelliert.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Damit stufen wir es als Anpassbar ein. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 4.2/10 — auf der Straße wirkt es ziemlich direkt. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 28 mm Reifen; du spürst mehr Straßenstruktur mit schmalen Reifen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für die Spezifikation wirkt das wie ein richtig guter Kauf. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 73% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 99% der Listings). Kurz zur Einordnung: €608 gelistet vs. ca. €2.293 für ein vergleichbares Setup. Einige Herstellerdetails sind nicht vollständig publiziert – nutz das als gute Orientierung, nicht als letztes Wort. Kurz gesagt: starkes Value für das, was drinsteckt.

Tarmac-first: schnell, direkt und effizient auf der Straße. Die Reifenbreite liegt ungefähr bei 28 mm, typisch für schnelle Road-Setups. Obwohl es als Endurance getaggt ist, schiebt die Ausstattung es eher Richtung Road Only.