SuperSix EVO SE

Wenn es glatt ist, entscheiden Widerstand und Gewicht ueber Speed, und genau darauf zielt dieser Wert. Es geht hier mehr um Pace als um plush Komfort. Der Score wird stark geformt durch breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es priorisiert Confidence und Alltag ueber reine Pace.

Auf steilen Straßen: 3.9/10. Verglichen mit Rennrädern ist es unter dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Der kleinste Gang liegt bei rund 24.8 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~74% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Mit 4.7/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem gravel-Rad ein allroundiger Ansatz mit etwas Aero-Fokus. Was das auf der Straße bedeutet: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Breitere Reifen tauschen oft ein bisschen Aero-Effizienz gegen Komfort und Sicherheit. Saubere Kabelführung und ein aufgeräumtes Cockpit helfen ein bisschen, sobald du wirklich schnell fährst. Das heißt meist alltagstaugliches Tempo, ohne eine super aggressive Position oder reine Race-Teile zu verlangen.

Comfort fit - komfortorientiert, ohne traege zu wirken. Das ist eine Schaetzung; exakter fit haengt auch von Spacern und Rider-Setup ab.

Was die Verstellbarkeit an diesem Bike beeinflusst: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Weil die Leitungen intern verlegt sind, können Anpassungen mehr Arbeit bedeuten. Eine proprietäre oder aero-geformte Sattelstütze kann die Kompatibilität einschränken und einfache Wechsel erschweren. Insgesamt ist es Moderat anpassbar. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.0/10 — auf der Straße wirkt es ziemlich neutral. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 40 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für die Spec ist das klar im Premium-Bereich bepreist. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 54% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 22% der Listings). Zur Verankerung: Preis €6.055 vs. geschätzt ca. €3.920 für ein ähnliches Setup. In Summe findest du sehr wahrscheinlich besseres Value anderswo.

Gemacht, um unbefestigte Verbindungen souverän mitzunehmen. Reifen um 40 mm passen gut zu Gravel-Roads und unbefestigten Verbindern. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.