Devote Advanced 1

Fuer Road-Bikes ist der Score ein Proxy dafuer, wie 'schnell' sich das Setup auf normalem Asphalt anfuehlt. Die staerksten Einfluesse sind ein eher durchschnittliches Gewicht, sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen, einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Wenn du das Tempo hochziehst priorisiert es...

Leistung am Berg: 7.9/10. Verglichen mit Rennrädern (vergleichbar) ist es über dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Zahlenmäßig: etwa 24.5 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~78% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Für ein gravel-Setup zeigt ein Wert von 4.5/10 bei der Aerodynamik eine ausgewogene Mischung aus Vielseitigkeit und Tempo. Die Kurzfassung: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Die Reifenbreite priorisiert Grip und Stabilität, mit einem kleinen Aero-Nachteil bei Tempo. Details wie versteckte Züge und ein aufgeräumtes Cockpit können sich bei Tempo zu kleinen Aero-Gewinnen addieren. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren. In der Praxis ist das ein solider Mittelweg: ordentlich im Wind, ohne große Kompromisse anderswo zu erzwingen.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Diese Haltung entsteht vor allem, weil die Lenkerhoehe ungefaehr 63 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 524 mm betraegt (lang). Plane mit ungefaehr 33 Grad Vorneigung. Gravel-Setups vermeiden fuer Stabilitaet meist einen extremen Tuck.

In Road, Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Aero- oder proprietäre Stützen schränken oft ein, wie leicht sich Fit-Teile wechseln lassen. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Komfort kommt auf 6.4/10; auf realen Strecken fühlt es sich angenehm glatt an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 45 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~33°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das liegt deutlich über dem, was man für ein ähnliches Setup erwarten würde. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 35% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 34% der Listings). Kurz zur Einordnung: €3.500 gelistet vs. ca. €2.589 für ein vergleichbares Setup. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Komfortabel auf Gravel und unbefestigten Nebenstraßen, und auf tarmac fährt es sich weiterhin gut. Reifen um 45 mm passen gut zu Gravel-Roads und unbefestigten Verbindern. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.