Granite 4.0 Gravel Bike

Fuer Road-Bikes bevoerteilt der Score Setups, die bei hoeherem Tempo weniger Energie verschwenden. Am meisten zaehlt hier ein schwereres Setup, Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Auf typischen Routen priorisiert es Confidence und Alltag ueber reine Pace. Auf Strasse oder Trail heisst das oft: schneller auf Tempo und...

Bergauf-Score: 5.6/10. Bei den Rennrädern landet es im Mittelfeld. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Unterm Strich sind es ungefähr 27.0 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~58% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Im gravel-Kontext deutet ein Aero-Score von 4.9/10 darauf hin, dass hier ein sinnvoller Mittelweg getroffen wird. Die Kurzfassung: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Reifen um 32mm sind ein praktischer Mittelweg, mit kleinem Aero-Kompromiss gegenüber schmalen Race-Reifen. Saubere Kabelführung und ein aufgeräumtes Cockpit helfen ein bisschen, sobald du wirklich schnell fährst. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. In der Praxis ist das ein solider Mittelweg: ordentlich im Wind, ohne große Kompromisse anderswo zu erzwingen.

Comfort fit - komfortorientiert, ohne traege zu wirken. Gravel-Geometrie balanciert oft Komfort und Kontrolle auf rauem Untergrund. Diese Einordnung ist brauchbar, aber wegen fehlender Werte nicht voll direkt gemessen.

Was die Verstellbarkeit an diesem Bike beeinflusst: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Unterm Strich: Anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 4.6/10; auf realen Strecken fühlt es sich mäßig komfortabel an. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 32 mm Reifen auf 700c Laufrädern; es gibt etwas cushion, aber auf rauem Asphalt bleibt es recht direkt — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Aus Preis-Leistungs-Sicht sticht das positiv heraus. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 49% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 97% der Listings). Zur Verankerung: Preis €1.262 vs. geschätzt ca. €2.478 für ein ähnliches Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Gemacht für gemischte Routen: Asphalt plus fester Dirt oder Hardpack. Reifen um 32 mm balancieren Road-Roll und Stabilität off-road. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt. Trotz Gravel-Tag zeigt das Setup deutlicher Richtung All Road.