Carbon Gravel Bike GCR SRAM Rival Etap AXS / Fulcrum RR 900 Wheels

Auf Asphalt summieren sich kleine Unterschiede in Drag und Rollwiderstand, und genau das bildet dieser Wert ab. Die staerksten Einfluesse sind ein eher durchschnittliches Gewicht, breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Im echten Fahren fuehlt es sich oft langsamer an, wenn du hohes Tempo halten willst. Auf Strasse oder...

Auf Anstiegen: 9.9/10. Verglichen mit Rennrädern (vergleichbar) ist es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Der kleinste Gang liegt bei rund 18.4 Zoll-Entfaltung. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~98% in der Vergleichsgruppe. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Gewicht: rund 8.8 kg. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Als gravel-Option signalisiert 4.5/10 bei der Aerodynamik ein ausgewogenes Niveau ohne extreme Spezialisierung. Im Alltag heißt das: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Die Reifenbreite priorisiert Grip und Stabilität, mit einem kleinen Aero-Nachteil bei Tempo. In der Praxis ist das ein solider Mittelweg: ordentlich im Wind, ohne große Kompromisse anderswo zu erzwingen. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale.

Comfort fit - weniger Tuck und angenehmer fuer Nacken und Schultern. Einige Messwerte fehlten, daher ist ein Teil davon geschaetzt.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Ein runder Standard-Durchmesser bei der Sattelstütze gibt viele Optionen für Fit und Ersatz. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Komfort kommt auf 6.0/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 40 mm Reifen auf 700c Laufrädern; breitere Reifen erlauben etwas weniger Druck, was ruppige Abschnitte glättet — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Hier zahlst du vermutlich einen Aufpreis. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 21% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 44% der Listings). Kurz zur Einordnung: €3.744 gelistet vs. ca. €3.088 für ein vergleichbares Setup. In Summe wirkt das nicht nach dem besten Value für die Spec.

Gemacht, um unbefestigte Verbindungen souverän mitzunehmen. Reifen um 40 mm geben mehr Stabilität, wenn der Untergrund lose wird. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.