Supreme Pro

Dieses Road-Speed-Mass fasst effizientes Tempo auf Asphalt zusammen, wo Luft- und Rollwiderstand am meisten zaehlen. Wichtige Treiber sind ein schwereres Setup, breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Alles andere gleich tauscht es Speed gegen Komfort, Haltbarkeit oder Praxis. Genau deshalb koennen zwei Bikes mit gleichem...

Für Höhenmeter: 5.4/10. Unter den Rennrädern liegt es im Mittelfeld. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Der kleinste Gang liegt bei rund 27.0 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~58% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Mit ca. 11.8 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Im gravel-Kontext deutet ein Aero-Score von 5.0/10 darauf hin, dass hier ein sinnvoller Mittelweg getroffen wird. Kurz gesagt: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Auch die Kategorie „gravel“ ist ein Hinweis darauf, welche Prioritäten im Design stecken. Breitere Reifen tauschen oft ein bisschen Aero-Effizienz gegen Komfort und Sicherheit. In der Praxis ist das ein solider Mittelweg: ordentlich im Wind, ohne große Kompromisse anderswo zu erzwingen.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Das liegt vor allem daran, dass sich rund 85 mm Sattel-zu-Lenker-Drop ergeben (gross), mit einem langen Stretch nach vorn bei etwa 560 mm. Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 36 Grad. Gravel-Geometrie balanciert oft Komfort und Kontrolle auf rauem Untergrund.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Standardmaße bedeuten meist mehr Aftermarket-Optionen zum Feinabstimmen des Fits. Deshalb wird es als Hoch anpassbar eingestuft. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Komfort kommt auf 6.0/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 40 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~36°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Aus Preis-Leistungs-Sicht sticht das positiv heraus. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 29% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 91% der Listings). Kurz zur Einordnung: €2.204 gelistet vs. ca. €3.097 für ein vergleichbares Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Komfortabel auf Gravel und unbefestigten Nebenstraßen, und auf tarmac fährt es sich weiterhin gut. Reifendetails sind hier nicht verfügbar, daher folgt das Label den deutlichsten Setup- und Kategorie-Signalen. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.