SuperSix EVO Hi-MOD 1

Im Road-Kontext geht es darum, mit weniger Aufwand Geschwindigkeit zu halten, sobald du einmal rollst. Die groessten Faktoren sind schmale Road-Reifen mit geringem Rollwiderstand und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Das heisst, es ist performance-biased gegenueber comfort-first Choices. Ueber laengere Rides wirkt es oft lebendiger, wenn du das Tempo anhebst.

Bergauf-Score: 1.3/10. Bei den Rennrädern (vergleichbar) landet es nahe am Ende. In steilen Rampen musst du eher dosieren. Zahlenmäßig: etwa 33.8 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~7% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Im race-Kontext deutet ein Aero-Score von 8.5/10 darauf hin, dass Luftwiderstands-Reduktion ein zentrales Entwicklungsziel ist. Im Alltag heißt das: sehr stark auf Geschwindigkeit fokussiert – gemacht, um bei hohem Tempo den Luftwiderstand zu reduzieren. Felgen um 50mm sind eher allround als eine reine Aero-Wahl. Die Laufräder zielen eher auf Stabilität und Vielseitigkeit als auf reines Aero. Reifen um 25mm passen zu einem schnellen Road-Setup und halten den Widerstand meist in Schach. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren. Wenn du häufig schnell fährst, ist das genau die Art Setup, die sich dafür auszahlt.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Das ist eine Schaetzung; exakter fit haengt auch von Spacern und Rider-Setup ab.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Ein One-Piece-Cockpit fixiert das Frontend stärker als separate Lenker- und Vorbauteile. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Internes Routing ist ein kleiner Nachteil für schnelle Änderungen. Unterm Strich: Race-Fit-spezifisch. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Komfort kommt auf 2.1/10; auf realen Strecken fühlt es sich steif im Gefühl an. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 25 mm Reifen auf 700c Laufrädern; schmale Reifen bedeuten meist höheren Druck, daher kommt mehr Buzz durch — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Bei dem Preis ist das Value schwer zu sehen. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 50% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 34% der Listings). Zur Verankerung: Preis €13.388 vs. geschätzt ca. €8.948 für ein ähnliches Setup. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Dieses Bike ist am stärksten, wenn deine Rides auf clean tarmac bleiben. Mit Reifen um 25 mm ist das klar road-first ausgelegt. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.