Ultimate Disc FI SRAM Force eTap AXS D2 12 Spx 2x

Auf Asphalt ist es meistens eine Frage von Widerstand und Effizienz, und das fasst der Score zusammen. Am meisten zaehlt hier Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es ist fuer gemischtes Riding gedacht statt fuer Top-End-Pace. Am meisten zaehlt es auf Flats und leichten Climbs, wo Rollwiderstand und Gewicht dominieren.

Leistung am Berg: 2.7/10. Verglichen mit Rennrädern (vergleichbar) ist es unter dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Der kleinste Gang liegt bei rund 28.6 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~43% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Als race-Option signalisiert 7.3/10 bei der Aerodynamik, dass auf flachen Strecken und in Gegenwind echte Effizienzgewinne drin sind. Was das auf der Straße bedeutet: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Auch die Kategorie „race“ ist ein Hinweis darauf, welche Prioritäten im Design stecken. Saubere Kabelführung und ein aufgeräumtes Cockpit helfen ein bisschen, sobald du wirklich schnell fährst. Im Alltag belohnt es gleichmäßiges Tempo: je schneller du fährst, desto mehr hilft die Aero-Orientierung.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Als race-orientiertes Bike foerdert es eine tiefere, schnellere Position. Ein Teil der Daten fehlt, deshalb ist diese Einordnung teilweise modelliert.

Die wichtigsten Gründe für dieses Fit-Flexibilität-Ergebnis: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Headset-internes Routing macht Änderungen am Frontend zeitaufwendiger. Damit landet es bei Moderat anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Beim Komfort sind es 2.9/10 — in der Praxis fährt es sich mehr reaktiv als weich. In Summe ist es straff. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Dieses Setup ist auf Tempo und Effizienz auf der Straße ausgelegt. Die Reifendimension ist in diesem Eintrag unbekannt, deshalb basiert die Surface-Range auf den klarsten Hinweisen. Das Format (700c) ist stimmig für diesen Surface-Fokus.