FALCON 9.0 Di2 Full Carbon Road Bike 24 Speed

Fuer Road-Riding lehnt sich der Score eher Richtung Pace als Richtung Komfort-first. Ein paar praktische Punkte stechen heraus: schmale Road-Reifen mit geringem Rollwiderstand und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Das heisst, es belohnt harte Efforts mit hoeherer Cruise-Speed. Am meisten zaehlt es auf Flats und leichten Climbs, wo Rollwiderstand und Gewicht dominieren.

Auf Anstiegen: 2.3/10. Verglichen mit Rennrädern (vergleichbar) ist es unter dem Durchschnitt. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Der kleinste Gang liegt bei rund 30.6 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~32%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Mit 7.5/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem race-Rad eine deutlich tempoorientierte Ausrichtung. Was das auf der Straße bedeutet: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Reifen um 25mm passen zu einem schnellen Road-Setup und halten den Widerstand meist in Schach. Details wie versteckte Züge und ein aufgeräumtes Cockpit können sich bei Tempo zu kleinen Aero-Gewinnen addieren. Wenn du zügig unterwegs bist, wirkt es oft leichter, die gleiche Geschwindigkeit zu halten.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Race-Geometrie belohnt meist eine staerker getuckte Haltung. Ein Teil der Daten fehlt, deshalb ist diese Einordnung teilweise modelliert.

Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Lenker und Vorbau sind als integrierte Einheit ausgeführt, deshalb sind Änderungen bei Reach oder Lenkerhöhe eingeschränkter. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Insgesamt ist der Anpassungsspielraum begrenzt.

Komfort kommt auf 4.3/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 35 mm Reifen auf 700c Laufrädern; breitere Reifen erlauben etwas weniger Druck, was ruppige Abschnitte glättet — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Das wirkt wie ein richtig guter Deal für die Ausstattung. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 17% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 83% der Listings). Kurz zur Einordnung: €5.899 gelistet vs. ca. €7.112 für ein vergleichbares Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Gemacht, um Vibrationen zu glätten und Kontrolle auf rough tarmac zu halten. Reifen um 60 mm geben mehr Nachgiebigkeit auf rissigem Asphalt. Alles in allem passt die Einordnung gut zum Build.