Allez

Bei Road-Bikes beschreibt dieser Wert, wie leicht das Bike auf glattem Asphalt Tempo haelt. Im Vergleich zu aero-fokussierteren Bikes, wird dieses Setup geformt durch Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Das heisst, es ist weder sluggish noch razor-fast - eher vielseitige Mitte. Auf Strasse oder Trail heisst das oft:...

Auf steilen Straßen: 2.6/10. Unter den Rennrädern liegt es unter dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Zahlenmäßig: etwa 28.7 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~40%. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Im race-Kontext deutet ein Aero-Score von 7.3/10 darauf hin, dass das Rad darauf ausgelegt ist, Tempo effizient zu halten. Die Kurzfassung: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Reifen um 30mm sind ein praktischer Mittelweg, mit kleinem Aero-Kompromiss gegenüber schmalen Race-Reifen. Details wie versteckte Züge und ein aufgeräumtes Cockpit können sich bei Tempo zu kleinen Aero-Gewinnen addieren. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren. Auf flachen Strecken und in Gegenwind fühlt sich so ein Setup oft spürbar effizienter an als stark komfortorientierte Designs.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Du bekommst diese Position, weil das Cockpit etwa 96 mm unter dem Sattel sitzt (grosser Drop), und dich das Cockpit um etwa 545 mm nach vorn streckt (lang). Plane mit ungefaehr 39 Grad Vorneigung. Als race-orientiertes Bike foerdert es eine tiefere, schnellere Position.

Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Interne Kabelführung kann fitbezogene Teilewechsel verlangsamen. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Micro-Adjust oder eine 2-Bolt-Klemmung erleichtern die Feineinstellung von Sattelneigung und Position. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Beim Komfort sind es 3.7/10 — in der Praxis fährt es sich ziemlich direkt. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 30 mm Reifen auf 700c Laufrädern; es gibt etwas cushion, aber auf rauem Asphalt bleibt es recht direkt — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~39°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für das, was du bekommst, ist der Preis schwer zu schlagen. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 43% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 95% der Listings). Zur Verankerung: Preis €1.200 vs. geschätzt ca. €2.105 für ein ähnliches Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Gebaut für Road-Tempo und direkte Kraftübertragung auf Asphalt. Reifen um 30 mm deuten meist klar auf Smooth-Road-Speed hin. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.