Van Nicholas Skeiron Sram Force eTap AXS Disc 2×12-spd

Im Road-Kontext geht es darum, mit weniger Aufwand Geschwindigkeit zu halten, sobald du einmal rollst. Gegenueber utility-fokussierten Bikes, wird dieses Setup geformt durch Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es liegt eher am schnelleren Ende fuer vergleichbare Bikes. Deine Fitness bleibt gleich, aber wie...

Auf Anstiegen: 3.3/10. Verglichen mit Rennrädern (vergleichbar) ist es unter dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~27.0 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~58%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Mit 7.6/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem race-Rad eine deutlich tempoorientierte Ausrichtung. Die Kurzfassung: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Reifen um 28mm passen zu einem schnellen Road-Setup und halten den Widerstand meist in Schach. Details wie versteckte Züge und ein aufgeräumtes Cockpit können sich bei Tempo zu kleinen Aero-Gewinnen addieren. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Auf flachen Strecken und in Gegenwind fühlt sich so ein Setup oft spürbar effizienter an als stark komfortorientierte Designs.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Diese Haltung entsteht vor allem, weil das Cockpit etwa 107 mm unter dem Sattel sitzt (grosser Drop), und dich das Cockpit um etwa 562 mm nach vorn streckt (lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 40 Grad. Die Front-End-Spacer werden auf rund 11 mm geschaetzt.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Beim Komfort sind es 3.2/10 — in der Praxis fährt es sich mehr reaktiv als weich. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 28 mm Reifen auf 700c Laufrädern; schmale Reifen bedeuten meist höheren Druck, daher kommt mehr Buzz durch — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~40°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das liegt im normalen Bereich für ähnliche Bikes. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 10% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 61% der Listings). Kurz zur Einordnung: €5.197 gelistet vs. ca. €4.742 für ein vergleichbares Setup. Fazit: normaler Deal – weder mega noch mies.

Tarmac-first: schnell, direkt und effizient auf der Straße. Reifen um 28 mm deuten meist klar auf Smooth-Road-Speed hin. Das Format (700c) ist stimmig für diesen Surface-Fokus.