Hobootleg Easy Travel

Fuer Road-Riding lehnt sich der Score eher Richtung Pace als Richtung Komfort-first. Ein paar praktische Punkte stechen heraus: breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen, einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Im echten Fahren passt es eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits. In echt merkst du...

Wenn’s bergauf geht: 2.2/10. Bei den Rennrädern landet es unter dem Durchschnitt. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~31.0 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~30%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Kurz gesagt: Für sehr steil ist das eher fordernd. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Als touring-Option signalisiert 4.2/10 bei der Aerodynamik, dass hier keine extremen Aero-Ziele im Vordergrund stehen. Im Alltag heißt das: eher auf Stabilität und Alltagstauglichkeit ausgelegt als darauf, den Wind zu schneiden. Je nach Kategorie wird Aerodynamik gegen Komfort und Stabilität abgewogen – touring gehört zu dieser Geschichte. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Reifen um 35mm sind ein praktischer Mittelweg, mit kleinem Aero-Kompromiss gegenüber schmalen Race-Reifen. Das ist auf Leichtigkeit und Kontrolle gebaut – nicht darauf, im Wind jede Sekunde herauszuholen.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Du bekommst diese Position, weil sich rund 69 mm Sattel-zu-Lenker-Drop ergeben (moderat), mit einem langen Stretch nach vorn bei etwa 554 mm. Du landest voraussichtlich bei rund 33 Grad Vorneigung.

Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Unterm Strich: Anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Komfort kommt auf 5.5/10; auf realen Strecken fühlt es sich ausgewogen an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 35 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~33°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Zwischen purem Road-Bike und Gravel-Bike für Mixed-Surface-Rides. Reifen um 35 mm balancieren Road-Roll und Stabilität off-road. Der Touring-Tag hilft, die Intention des Setups zu verstehen.