Shiv Expert Disc

Auf Asphalt summieren sich kleine Unterschiede in Drag und Rollwiderstand, und genau das bildet dieser Wert ab. Es bevoerteilt Effizienz gegenueber Touring-Stabilitaet. Die staerksten Einfluesse sind schmale Road-Reifen mit geringem Rollwiderstand und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es fuehlt sich oft lively an, wenn du beschleunigst oder anziehst.

Wenn’s bergauf geht: 1.3/10. Verglichen mit Rennrädern ist es nahe am Ende. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Unterm Strich sind es ungefähr 34.7 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~6% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Mit 9.8/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem triathlon-Rad ein sehr deutlicher Fokus auf Tempo und Wind-Effizienz. Kurz gesagt: sehr stark auf Geschwindigkeit fokussiert – gemacht, um bei hohem Tempo den Luftwiderstand zu reduzieren. Das triathlon-Label hilft, die Balance aus Tempo, Komfort und Vielseitigkeit einzuordnen. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Wenn du häufig schnell fährst, ist das genau die Art Setup, die sich dafür auszahlt.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Diese Haltung entsteht vor allem, weil die Lenkerhoehe bei etwa 125 mm unter dem Sattel liegt (sehr grosser Drop), mit etwa 525 mm Reach nach vorn - also langem Stretch. Du landest voraussichtlich bei rund 45 Grad Vorneigung. Tri-Bikes sind bei passendem fit auf eine sehr weit vorne liegende, getuckte Position ausgelegt.

Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Der Fahrkomfort liegt bei 1.7/10 — auf der Straße wirkt es sehr straff. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 24 mm Reifen auf 700c Laufrädern; du spürst mehr Straßenstruktur mit schmalen Reifen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10, Oberkörper ~45°), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

In Summe wirkt das preislich vernünftig. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 8% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 56% der Listings). Zur Verankerung: Preis €9.000 vs. geschätzt ca. €8.307 für ein ähnliches Setup. In Summe liegt das im erwartbaren Bereich für die Kategorie.

Dieses Bike ist am stärksten, wenn deine Rides auf clean tarmac bleiben. Reifen um 24 mm deuten meist klar auf Smooth-Road-Speed hin. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.