Troy 1.0

Off-road, se enfoca en aceleracion y mantener velocidad en hardpack y caminos de grava. Se enfoca en momentum, no en suspension feel. Lo que la empuja en esta direccion es neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y ruedas intermedias que equilibran agilidad y momentum. Si todo lo demas es igual, queda en el medio: buen ritmo, pero no optimizada para velocidad absoluta.

Cuando la carretera pica: 10.0/10. Dentro de MTB, se sitúa cerca de lo mejor. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. El desarrollo más fácil queda en ~11.9 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, está en la parte más fácil del desarrollo corto (~99%). Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En pocas palabras: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Puntuación de suspensión: 5/10. Categoría: “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. Delante hay absorción; detrás se mantiene firme y eficiente. Debería ir más calmada en impactos repetidos y zonas rotas. Más agarre y estabilidad que un montaje básico cuando el terreno se riza. En raíces y rocas debería ir más calmada con impactos repetidos. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 100 mm delante.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Falta una parte de los datos, asi que esta lectura sigue siendo en parte modelada.

En Mountain, La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Los cables ocultos suelen añadir algo de fricción cuando cambias manillar o potencia. En conjunto, es Moderadamente ajustable.

Puntúa 6.5/10 en comodidad; en la vida real va cómoda. En conjunto, es equilibrada. La postura es neutral (posture 6/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Esta bici va mejor en trails más suaves donde importan la velocidad y la eficiencia. Tiene unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), adecuado para trails más suaves. La elección de ruedas (27.5) es coherente con este tipo de trails.