PROWLER 1964

Este rating off-road describe lo rapido que rueda bajo pedaleo en superficies mas suaves. Tiende asi por un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision mas enfocada en value. En el uso real, esta afinada para fiabilidad y control, no para maxima velocidad. En rutas largas, tiende a sentirse mas lively cuando aumentas el ritmo.

En subida: 8.3/10. Dentro de MTB comparables, se sitúa por encima de la media. En la mayoría de cuestas va bien con ritmo constante. El desarrollo más fácil queda en ~17.4 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~58% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. En pocas palabras: Bien para subir constante sin pasarte. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Suspensión: 8/10, clasificada como “Lista para impactos fuertes”. Pensada para impactos más fuertes y terreno más duro, manteniendo la bici más asentada. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. Prioriza estabilidad a más velocidad en terreno roto. Más control frenando y en curva en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 160 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Esto se debe sobre todo a que se obtienen unos 61 mm de drop sillin-manillar (moderado), con un stretch muy largo de alrededor de 621 mm. Espera un angulo de torso de unos 31 grados.

La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. También conviene tener presente lo siguiente: Tener dropper hace que la bici resulte más adaptable en distintas situaciones. Resultado neto: Ajustable.

Puntúa 7.6/10 en comodidad; en la vida real va cómoda. En conjunto, es rígida (de carrera). La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~31°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Más estable cuando el terreno se pone empinado y rocoso. Con unos 150 mm de travel (lo que absorbe baches), se mantiene más estable en lo técnico. El formato (29) encaja con este uso.