CHICAGO 271

En senderos, este rating es sobre rolling speed y momentum, no sobre suspension feel o handling agresivo. Los mayores contribuyentes son un peso bastante normal, un ancho tipico de trail, ruedas intermedias que equilibran agilidad y momentum y una transmision mas enfocada en value. Asi que, va mas de estabilidad y utilidad que de sentirse 'fast'. Se ve mas cuando buscas una media mas alta o cuando hay viento en...

En pendientes fuertes: 5.7/10. En el grupo de MTB, cae en la zona media. En rampas duras tocará apretar. Medido: cerca de 22.9 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~13% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Peso: ~14.7 kg. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Rendimiento de suspensión: 4/10. En el grupo “Absorción básica”. Ayuda a reducir vibraciones finas y pequeñas desviaciones de la trazada. Delante hay absorción; detrás se mantiene firme y eficiente. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 80 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Mejora el control en roto ligero; los golpes grandes aún pueden sacarla de línea.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Se siente asi principalmente porque el cockpit queda unos 90 mm por debajo del sillin (grande drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 606 mm (muy largo). Espera un angulo de torso de unos 36 grados.

En Mountain / Crosscountry, Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Así que queda en Moderadamente ajustable.

La comodidad es 6.3/10 — en ruta se siente cómoda. En conjunto, es firme. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~36°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Esta bici va mejor en trails más suaves donde importan la velocidad y la eficiencia. Tiene unos 80 mm de travel (lo que absorbe baches), adecuado para trails más suaves. El formato Hardtail encaja con este estilo de uso.