CHICAGO 272

En MTB, esto trata de velocidad de pedaleo y rodadura en hardpack, no de confianza bajando. Es una vision de pedaleo, no un rating de rendimiento downhill. Las razones principales son un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail, ruedas intermedias que equilibran agilidad y momentum y una transmision mas enfocada en value. En esfuerzos mas largos, puede sentirse mas lenta cuando intentas sostener tempo alto.

Para desnivel: 9.8/10. Entre MTB, queda cerca de lo mejor. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. El desarrollo más fácil queda en ~15.1 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, está en la parte más fácil del desarrollo corto (~97%). Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

En control de suspensión marca 4/10 — “Absorción básica”. Ayuda a reducir vibraciones finas y pequeñas desviaciones de la trazada. La parte delantera absorbe la mayoría de impactos; la trasera se mantiene firme. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 80 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe. Mejora el control en roto ligero; los golpes grandes aún pueden sacarla de línea.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Se siente asi principalmente porque se obtienen unos 90 mm de drop sillin-manillar (grande), con un stretch muy largo de alrededor de 606 mm. Probablemente rodaras cerca de 36 grados de inclinacion.

En Mountain, Qué determina aquí la flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. También conviene tener presente lo siguiente: El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. En el texto disponible de la tija no aparecen límites fuertes ni ventajas claras. Así que queda en Moderadamente ajustable.

La comodidad es 6.3/10 — en ruta se siente bien suave. En conjunto, es firme. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~36°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Esta bici va mejor en trails más suaves donde importan la velocidad y la eficiencia. Con unos 80 mm de travel (lo que absorbe baches), sigue siendo eficiente en terreno fácil. El formato Hardtail encaja con este estilo de uso. La elección de ruedas (27.5) es coherente con este tipo de trails.