NINETY-SIX 400

En velocidad MTB, neumaticos y resistencia a la rodadura importan mucho, y eso va dentro del score. Es una vision de pedaleo, no un rating de rendimiento downhill. Varias choices de montaje influyen, incluyendo un montaje mas pesado, neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision mas enfocada en value. En general, esta afinada para fiabilidad y control, no para maxima velocidad.

Puntuación en subida: 9.2/10. En el grupo de MTB similares, cae cerca de lo mejor. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. Medido: cerca de 16.9 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~77% en facilidad del desarrollo corto. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. Con ~15.1 kg es bastante típico en esta categoría. En pocas palabras: Bien para subir constante sin pasarte. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En control de suspensión marca 6/10 — “Control seguro en terreno roto”. Se nota más calmada con impactos pequeños-medios repetidos. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 120 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Más estabilidad en zonas rotas sin sentirse como un long-travel de downhill.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Esta posicion sale sobre todo porque la altura del manillar esta aproximadamente 93 mm por debajo del sillin (grande drop), y el estiramiento hacia delante es de unos 644 mm (extremo). El angulo de torso estimado es de unos 36 grados.

La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. En conjunto, es Moderadamente ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad es 7.5/10 — en ruta se siente relajada en lo roto. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 8/10, torso ~36°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Hecha para rodar rápido en singletrack más fluido. Tiene unos 110 mm de travel (lo que absorbe baches), adecuado para trails más suaves. La configuración full-suspension encaja con este terreno.