NINETY-SIX 5000

En singletrack suave, ruedas mas rapidas y builds mas ligeros destacan, y eso refleja el score. Destacan algunos factores practicos: un ancho tipico de trail y una transmision mas enfocada en value. En la practica, encaja mejor con rodar relajado que con splits rapidos. Se ve mas cuando buscas una media mas alta o cuando hay viento en contra.

Para desnivel: 8.6/10. En el grupo de MTB comparables, cae cerca de lo mejor. En rampas duras se defiende muy bien. El desarrollo más fácil queda en ~16.9 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~77% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Suspensión: 6/10, clasificada como “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Debería ir más calmada en impactos repetidos y zonas rotas. En raíces y rocas debería ir más calmada con impactos repetidos. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 120 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Obtienes esta postura porque la altura del manillar sale en torno a 74 mm por debajo del sillin (moderado drop), con unos 619 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. El angulo de torso estimado es de unos 33 grados. La altura de spacers es de aproximadamente 11 mm.

En Mountain / Crosscountry, Qué determina aquí la flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Así que queda en Moderadamente ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad sale 7.4/10 — en práctica se nota relajada en lo roto. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~33°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Hecha para rodar rápido en singletrack más fluido. Tiene unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), adecuado para trails más suaves. La configuración full-suspension encaja con este terreno.