Supercaliber SLR 9.9 Flight Attendant Gen 2

Este score off-road se inclina hacia rodar eficiente, no hacia estabilidad downhill. Lo que mas pesa aqui es un montaje muy ligero, neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. Cuando aprietas el ritmo, esta afinada para sentirse rapida cuando aprietas. En rutas largas, tiende a sentirse mas lively cuando aumentas el ritmo.

Cuando la carretera pica: 9.9/10. En el grupo de MTB similares, cae cerca de lo mejor. El desarrollo más fácil es bastante equilibrado. En números: ~17.7 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. Frente al grupo comparable, está sobre ~57% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Alrededor de 10.1 kg: se nota más en cuestas largas. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Rendimiento de suspensión: 5/10. En el grupo “Control seguro en terreno roto”. Se nota más calmada con impactos pequeños-medios repetidos. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 110 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Más estabilidad en zonas rotas sin sentirse como un long-travel de downhill.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Obtienes esta postura porque la altura del manillar sale en torno a 75 mm por debajo del sillin (moderado drop), con unos 619 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. El angulo de torso estimado es de unos 33 grados. Spacers estimados: unos 10 mm.

Resumen de la flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. También conviene tener presente lo siguiente: La dropper mejora los cambios de posición sobre la marcha. En conjunto, es Moderadamente ajustable.

Puntúa 7.2/10 en comodidad; en la vida real va bien suave. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~33°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Sale como sobreprecio frente a comparables. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 329% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 0% de listados). Para anclar: precio €13.650 vs una estimación ~€3.181 para un montaje similar. En general, probablemente encuentres mejor valor en otro lado.

Hecha para rodar rápido en singletrack más fluido. Tiene unos 80 mm de travel (lo que absorbe baches), adecuado para trails más suaves. La configuración full-suspension encaja con este terreno.