Legend 29 Frame

En MTB, es una medida de pedaling speed: que tan rapido rueda cuando trabajas por ello. Tiende asi por un montaje muy ligero y un ancho tipico de trail. En el dia a dia, queda en el medio: buen ritmo, pero no optimizada para velocidad absoluta. En rutas largas, tiende a sentirse mas lively cuando aumentas el ritmo.

Rendimiento en cuestas: 2.2/10. Dentro de MTB, se sitúa por debajo de la media. En lo empinado pide más fuerza. El desarrollo más fácil queda en ~30.9 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~6% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Rendimiento de suspensión: 10/10. En el grupo “Lista para terreno extremadamente roto”. Diseñada para el uso más agresivo, con golpes grandes y frecuentes. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. Para terreno empinado y rápido, con golpes grandes y frecuentes. Los recorridos no siempre se listan de forma consistente; se usa el diseño y montajes comunes para este tipo de bici. Para terreno muy roto y empinado, priorizando control bajo golpes duros.

Comfort fit - menos tuck y menos carga para cuello y hombros. Falta una parte de los datos, asi que esta lectura sigue siendo en parte modelada.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. También conviene tener presente lo siguiente: La información de la tija parece bastante neutra, así que gran parte del fit depende del cockpit. En conjunto, entra en Ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

Puntúa 6.5/10 en comodidad; en la vida real va relajada en lo roto. En conjunto, es rígida (de carrera). La postura es neutral (posture 5/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Cuando esperas aterrizajes duros: tiene sentido. Sin travel, la surface range usa las señales más claras disponibles. La configuración full-suspension encaja con este terreno.