Sender CFR Mullet

En MTB, esto trata de velocidad de pedaleo y rodadura en hardpack, no de confianza bajando. Acaba aqui gracias a un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. Cuando aprietas el ritmo, puede sentirse mas lenta cuando intentas sostener tempo alto. No cambia tu fitness, pero si cambia como...

En pendientes fuertes: 2.6/10. Entre MTB, queda por debajo de la media. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. Medido: cerca de 38.7 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~2% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Peso: ~16.8 kg. Al final: Para rampas duras, será exigente. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Suspensión: 10/10, clasificada como “Lista para terreno extremadamente roto”. Para impactos grandes y terreno muy roto: control por encima de todo. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 203 mm delante y 200 mm detrás. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Afinada para lo más exigente: estable con impactos grandes repetidos.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Esta posicion sale sobre todo porque la altura del manillar sale en torno a 86 mm por debajo del sillin (grande drop), con unos 629 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. Espera un angulo de torso de unos 35 grados.

En Mountain, Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. En el texto disponible de la tija no aparecen límites fuertes ni ventajas claras. Resultado neto: Moderadamente ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

La comodidad es 8.8/10 — en ruta se siente muy suave. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~35°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Puede que estés pagando un extra aquí. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 19% por encima del nivel típico para montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 39% de listados). Para anclar: precio €6.499 vs una estimación ~€5.465 para un montaje similar. En resumen: probablemente pagas extra frente a opciones similares.

Esta bici está hecha para terreno muy rough, grandes impactos y bike-park. Tiene unos 200 mm de travel (lo que absorbe baches), útil para grandes impactos y bajadas más empinadas. La configuración full-suspension encaja con este terreno.