Sender CFR Mullet TLD

Para uso off-road, captura como mantiene velocidad cuando empujas en terreno menos tecnico. Los mayores contribuyentes son un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. Asi que, prioriza confianza y uso diario sobre la pace pura. Se ve mas cuando buscas una media mas alta o cuando hay...

En subida: 2.8/10. Dentro de MTB comparables, se sitúa por debajo de la media. En lo empinado pide más fuerza. Valor: alrededor de 38.7 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~2% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Peso: ~16.3 kg. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Suspensión: 10/10, clasificada como “Lista para terreno extremadamente roto”. Para impactos grandes y terreno muy roto: control por encima de todo. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Hecha para estabilidad con impactos grandes repetidos y recepciones duras. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 200 mm delante y 200 mm detrás. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Afinada para lo más exigente: estable con impactos grandes repetidos.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Obtienes esta postura porque el manillar queda unos 86 mm por debajo del sillin (grande drop), y quedas estirado hacia delante unos 629 mm en total (muy largo). El angulo de torso estimado es de unos 35 grados.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad sale 8.7/10 — en práctica se nota muy suave. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~35°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

El precio se siente algo alto para los componentes listados. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 28% por encima de lo que suelen costar montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 31% de listados). Para anclar: precio €6.999 vs una estimación ~€5.465 para un montaje similar. En resumen: probablemente pagas extra frente a opciones similares.

Park-leaning: pensada para golpes repetidos y bajadas duras. Tiene unos 200 mm de travel (lo que absorbe baches), útil para grandes impactos y bajadas más empinadas. La elección de ruedas (29) es coherente con este tipo de trails.