Session 9

En senderos, este rating es sobre rolling speed y momentum, no sobre suspension feel o handling agresivo. Acaba aqui gracias a un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. Asi que, encaja mejor con rodar relajado que con splits rapidos. En rutas largas, tiende a sentirse mas lively cuando...

En pendientes fuertes: 2.5/10. En el grupo de MTB, cae por debajo de la media. En rampas duras tocará apretar. En números: ~39.4 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~2% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Con ~17.7 kg es bastante típico en esta categoría. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En control de suspensión marca 10/10 — “Lista para terreno extremadamente roto”. Diseñada para el uso más agresivo, con golpes grandes y frecuentes. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 200 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Para terreno muy roto y empinado, priorizando control bajo golpes duros.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Obtienes esta postura porque hay unos 47 mm de drop hasta las bars (moderado), con unos 629 mm de alcance hacia el manillar (muy largo). Probablemente rodaras cerca de 28 grados de inclinacion.

En Mountain, Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. También conviene tener presente lo siguiente: El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. Una medida estándar normalmente significa más opciones aftermarket para afinar el fit. Resultado neto: Ajustable.

La comodidad es 8.7/10 — en ruta se siente mullida. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Cuesta ver el valor a este precio. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 79% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 7% de listados). Referencia rápida: €8.400 listado vs ~€4.692 para un montaje comparable. En resumen: el precio se ve alto para lo que incluye.

Park-leaning: pensada para golpes repetidos y bajadas duras. Tiene unos 200 mm de travel (lo que absorbe baches), útil para grandes impactos y bajadas más empinadas. La configuración full-suspension encaja con este terreno.