Torque Mullet CF 9

En MTB, es una medida de pedaling speed: que tan rapido rueda cuando trabajas por ello. Varias choices de montaje influyen, incluyendo un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. Como resultado, encaja mejor con rodar relajado que con splits rapidos. Con condiciones lisas, el setup puede hacer la velocidad mas facil... o mas cara.

En subida: 9.1/10. Entre MTB, queda cerca de lo mejor. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. El desarrollo más fácil queda en ~16.6 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~88% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Con ~16.1 kg es bastante típico en esta categoría. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Suspensión: 9/10, clasificada como “Lista para terreno extremadamente roto”. Para impactos grandes y terreno muy roto: control por encima de todo. Ambos extremos absorben, mejorando cómo las cubiertas siguen el terreno. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 170 mm delante y 175 mm detrás. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe. Afinada para lo más exigente: estable con impactos grandes repetidos.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. La razon principal es que el cockpit queda unos 87 mm por debajo del sillin (grande drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 647 mm (extremo). Cuenta con aproximadamente 35 grados de inclinacion.

Qué determina aquí la flexibilidad de ajuste: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

La comodidad sale 8.5/10 — en práctica se nota muy suave. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~35°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

No parece ni chollo ni timo. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la estimación de spec, el precio está cerca de lo esperado para un montaje comparable. Entre comparables, está en la zona media (más barata que aprox. el 64% de listados). Para anclar: precio €6.299 vs una estimación ~€6.221 para un montaje similar. En general, está dentro de lo esperado para la categoría.

Park-leaning: pensada para golpes repetidos y bajadas duras. Tiene unos 175 mm de travel (lo que absorbe baches), útil para grandes impactos y bajadas más empinadas. Aunque está taggeada como Enduro, el montaje encaja mejor con Bike Park.