SCROLL

En velocidad MTB, neumaticos y resistencia a la rodadura importan mucho, y eso va dentro del score. Destacan algunos factores practicos: un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. En el dia a dia, encaja mejor con rodar relajado que con splits rapidos. Por eso dos bicis pueden sentirse muy distintas a la misma velocidad...

Cuando la carretera pica: 7.0/10. En el grupo de MTB, cae por encima de la media. El desarrollo más fácil es bastante equilibrado. El desarrollo más fácil queda en ~18.2 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~36% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Al final: Un término medio razonable para subir. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Puntuación de suspensión: 8/10. Categoría: “Lista para impactos fuertes”. Pensada para impactos más fuertes y terreno más duro, manteniendo la bici más asentada. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. Prioriza estabilidad a más velocidad en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 160 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Obtienes esta postura porque las bars quedan unos 53 mm mas bajas que el sillin - o sea un drop moderado, y el estiramiento hacia delante mide alrededor de 659 mm (extremo). Probablemente rodaras cerca de 29 grados de inclinacion. Spacers estimados: unos 14 mm.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. Los detalles de la tija no apuntan claramente a un sistema muy cerrado ni especialmente flexible. En conjunto, es Moderadamente ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

La comodidad sale 8.3/10 — en práctica se nota muy indulgente. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Parece una compra muy buena por la dotación. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la lista de componentes, es aprox. un 34% más barata de lo típico en montajes comparables. Frente a bicis similares (tipo/edad), suele estar entre las más baratas (más barata que aprox. el 95% de listados). Referencia rápida: €2.519 listado vs ~€3.823 para un montaje comparable. En resumen: mucha bici por el dinero frente a opciones típicas.

Un setup más agresivo para líneas rough y técnicas. Con unos 155 mm de travel (lo que absorbe baches), se mantiene más estable en lo técnico. El formato (29) encaja con este uso. La configuración full-suspension encaja con este terreno.