Troy Carbon|Alu GX 12S

Este rating off-road describe lo rapido que rueda bajo pedaleo en superficies mas suaves. Destacan algunos factores practicos: un montaje mas pesado, neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En general, va mas de estabilidad y utilidad que de sentirse 'fast'. No cambia tu fitness, pero si cambia como de 'rapido' se siente al mismo...

En pendientes fuertes: 9.3/10. Dentro de MTB comparables, se sitúa cerca de lo mejor. El desarrollo más fácil es muy fácil de cadenciar en cuestas. En números: ~16.6 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~88% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Alrededor de 15.4 kg: se nota más en cuestas largas. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Rendimiento de suspensión: 7/10. En el grupo “Lista para impactos fuertes”. Busca estabilidad cuando los golpes llegan seguidos, especialmente a más velocidad. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 150 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Para terreno más duro donde los golpes repetidos exigen seguimiento estable.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Obtienes esta postura porque la altura del manillar sale en torno a 46 mm por debajo del sillin (moderado drop), con unos 642 mm de reach hacia delante - o sea un stretch extremo. Cuenta con aproximadamente 28 grados de inclinacion.

Resumen de la flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. También conviene tener presente lo siguiente: La información de la tija parece bastante neutra, así que gran parte del fit depende del cockpit. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

La comodidad es 8.1/10 — en ruta se siente muy indulgente. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

El precio se siente algo alto para los componentes listados. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 27% por encima de lo que suelen costar montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 39% de listados). Para anclar: precio €5.419 vs una estimación ~€4.282 para un montaje similar. En general, no parece el mejor valor para la spec.

Control y comodidad para trails de diario. Tiene unos 140 mm de travel (lo que absorbe baches), ideal para trails de diario. En la práctica, el enfoque del setup es bastante claro.