Bighorn 1.7

Este score off-road se inclina hacia rodar eficiente, no hacia estabilidad downhill. Las razones principales son un peso bastante normal, neumaticos anchos y con mucho agarre, cambiando velocidad por traccion, ruedas intermedias que equilibran agilidad y momentum y una transmision mas enfocada en value. En el uso real, esta afinada para fiabilidad y control, no para maxima velocidad. Se ve mas cuando buscas una...

Cuando la carretera pica: 9.7/10. Dentro de MTB, se sitúa cerca de lo mejor. En rampas duras se defiende muy bien. En números: ~16.2 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~93% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Con ~14.0 kg es bastante típico en esta categoría. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Puntuación de suspensión: 6/10. Categoría: “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. La parte delantera trabaja más; la trasera queda directa y reactiva. Debería ir más calmada en impactos repetidos y zonas rotas. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 120 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Debería ir más controlada en superficies mixtas, sobre todo con impactos pequeños-medios repetidos.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Obtienes esta postura porque la altura del manillar sale en torno a 89 mm por debajo del sillin (grande drop), con unos 624 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. Espera un angulo de torso de unos 36 grados. Spacers estimados: unos 14 mm.

Qué afecta la capacidad de ajuste en esta bici: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. En conjunto, es Moderadamente ajustable.

La comodidad es 6.3/10 — en ruta se siente cómoda. En conjunto, es rígida (de carrera). La postura es hacia delante, agresiva (posture 8/10, torso ~36°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Comparada con bicis similares, está muy competitiva de precio. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la lista de componentes, es aprox. un 66% más barata de lo típico en montajes comparables. Frente a bicis similares (tipo/edad), suele estar entre las más baratas (más barata que aprox. el 97% de listados). Para anclar: precio €1.009 vs una estimación ~€2.926 para un montaje similar. En resumen: mucha bici por el dinero frente a opciones típicas.

Cuando el momentum importa más que lo técnico: encaja. Con unos 120 mm de travel (lo que absorbe baches), sigue siendo eficiente en terreno fácil. Aunque está taggeada como Trail, el montaje encaja mejor con Flow Trails.