SOOT 80

Para carretera, el score se inclina hacia la pace pura mas que hacia comfort-first. Esta afinada para velocidad, no para un feel super relajado. Los mayores contribuyentes son neumaticos muy anchos que generan drag extra y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. En el dia a dia, va mas de estabilidad y utilidad que de sentirse 'fast'.

Puntuación en subida: 4.4/10. Frente a bicis de carretera comparables, sale en la zona media. El desarrollo más fácil es muy fácil de cadenciar en cuestas. Medido: cerca de 23.8 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~86% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En el lado gravel, un valor de 4.7/10 deja ver una propuesta polivalente con cierta atención a la eficiencia al viento. La versión corta: un punto medio equilibrado: algo de aero, pero sin ir a un extremo aero. Ese ancho prioriza agarre y estabilidad, con una pequeña penalización aero cuando vas rápido. Detalles como cables ocultos y un cockpit más limpio pueden sumar pequeñas ganancias aero cuando sube la velocidad. En la práctica es un equilibrio: decente al viento sin exigir grandes compromisos en lo demás.

Comfort fit - orientada al comfort sin sentirse lenta. Esto es una estimacion; el fit exacto tambien depende de spacers y del setup del rider.

Qué afecta la capacidad de ajuste en esta bici: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. El routing interno puede ralentizar los cambios de piezas relacionados con el fit. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad sale 6.2/10 — en práctica se nota bien suave. En conjunto, es equilibrada. Con neumáticos de unos 41 mm con ruedas 700c, más volumen ayuda a amortiguar vibraciones y baches pequeños — sobre todo en carreteras rugosas y tramos de gravel. La postura es neutral (posture 5/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Comparada con bicis similares, está muy competitiva de precio. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 18% por debajo del nivel típico para montajes similares. En su grupo, suele estar mejor de precio que muchas (más barata que aprox. el 82% de listados). Referencia rápida: €2.414 listado vs ~€2.959 para un montaje comparable. En resumen: mucha bici por el dinero frente a opciones típicas.

Lista para gravel sin dejar de ser eficiente en asfalto. El ancho de la cubierta está sobre 40 mm, lo que da control y agarre en gravel suelto. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.