Supreme

Esta medida road se centra en el ritmo eficiente en asfalto, donde drag y resistencia a la rodadura mandan. Frente a las opciones mas speed-focused, esta build es definida por un montaje mas pesado, neumaticos mas anchos para uso mixto, con algo mas de drag y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. Dicho facil, esta afinada para fiabilidad y control, no para maxima velocidad. En grupo, influye...

Rendimiento en cuestas: 5.1/10. Dentro de bicis de carretera, se sitúa en la zona media. El desarrollo más fácil es bastante equilibrado. Valor: alrededor de 28.9 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~38% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Alrededor de 11.6 kg: se nota más en cuestas largas. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Para un montaje gravel, 5.0/10 en aerodinámica indica un punto medio útil más que una especialización extrema. En palabras simples, es un punto medio equilibrado: algo de aero, pero sin ir a un extremo aero. La postura parece bastante neutra: aquí la aero depende más del conjunto y los componentes que de una posición extrema. Neumáticos más anchos suelen cambiar un poco de aero por comodidad y confianza. En la práctica es un equilibrio: decente al viento sin exigir grandes compromisos en lo demás.

Balanced fit - un buen punto medio entre comfort y speed. Obtienes esta postura porque el cockpit queda unos 85 mm por debajo del sillin (grande drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 560 mm (largo). El angulo de torso estimado es de unos 36 grados. La altura de spacers es de aproximadamente 18 mm.

Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: Como el manillar y la potencia van separados, cambiar reach o forma del manillar suele ser sencillo. El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. Una tija redonda hace más sencillos los cambios de fit que una forma propietaria. Resultado neto: Muy ajustable.

La comodidad es 6.0/10 — en ruta se siente bastante neutral. En conjunto, es equilibrada. Con neumáticos de unos 40 mm con ruedas 700c, neumáticos más anchos permiten bajar un poco la presión y suavizan el asfalto roto — sobre todo en carreteras rugosas y tramos de gravel. La postura es neutral (posture 6/10, torso ~36°), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Buen valor aunque no sea el precio más bajo. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 7% por debajo del nivel típico para montajes similares. En su grupo, suele estar mejor de precio que muchas (más barata que aprox. el 71% de listados). Para anclar: precio €1.889 vs una estimación ~€2.034 para un montaje similar. En simple: precio competitivo para lo que ofrece.

Un montaje seguro para pistas y rutas mixtas. Aquí no hay detalles del tamaño de la cubierta, así que la etiqueta sigue las señales más claras del montaje y la categoría. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.