Filante SL SHIMANO 105 Di2 R7170 2X12S

En contexto road, el score habla de sostener el ritmo con menos esfuerzo una vez lanzado. Apunta a ir rapido, no a maximizar carry options. Acaba aqui gracias a neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Por eso, queda en el medio: buen ritmo, pero no optimizada para velocidad absoluta.

Cuando la carretera pica: 2.3/10. En el grupo de bicis de carretera comparables, cae por debajo de la media. En lo empinado pide más fuerza. Valor: alrededor de 30.6 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~32% en facilidad del desarrollo corto. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En el contexto de carrera, una puntuación aero de 8.0/10 sugiere que la intención aero es parte clara del conjunto. En carretera, eso significa: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. La etiqueta race es una buena pista de cuánto pesa la eficiencia al viento en las prioridades. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. Un cockpit más ordenado y el cableado limpio ayudan un poco cuando ruedas rápido. Cuando ruedas rápido, a menudo se siente más fácil mantener la misma velocidad.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. La razon principal es que el cockpit queda unos 116 mm por debajo del sillin (grande drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 569 mm (largo). Probablemente rodaras cerca de 42 grados de inclinacion.

En Road / Race, Aquí va la explicación simple detrás de la valoración de flexibilidad de ajuste: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. Así que la clasificamos como Ajustable.

La comodidad sale 3.0/10 — en práctica se nota bastante directa. En conjunto, es firme. Con neumáticos de unos 28 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10, torso ~42°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Puede que estés pagando un extra aquí. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 17% por encima del nivel típico para montajes similares. Entre comparables, está en la zona media (más barata que aprox. el 54% de listados). Referencia rápida: €5.355 listado vs ~€4.566 para un montaje comparable. En resumen: probablemente pagas extra frente a opciones similares.

Este montaje prioriza eficiencia y rendimiento en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 28 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El wheel setup (700c) acompaña esa intención. En conjunto, es una etiqueta coherente para esta bici.