DailyTour, E+ 2 GTS

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. De hoofdredenen zijn zeer brede banden die merkbaar extra weerstand geven, een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. In de praktijk ruilt het snelheid in voor comfort, duurzaamheid of praktische bruikbaarheid. Bij gladde omstandigheden kan de setup...

Als het omhoog gaat: 2.4/10. Vergeleken met vergelijkbare e-racefietsen zit ’ie onder gemiddeld. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. In cijfers: ~30.2 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~26% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor een touring-opzet laat een aero-score van 3.9/10 zien dat stabiliteit en dagelijks gemak zwaarder wegen dan pure aero-winst. Kort gezegd: meer gericht op stabiliteit en dagelijks comfort dan op het snijden van de wind. Het touring-label is een nuttige aanwijzing hoe belangrijk wind-efficiëntie hier is. Een meer ontspannen houding is makkelijker vol te houden, maar meestal duw je dan meer lucht weg. Nettere kabelrouting en een verzorgde cockpit helpen een beetje zodra je echt hard rijdt. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Het is gebouwd voor gemak en controle, niet voor het uitknijpen van snelheid tegen de wind.

Comfort fit - een ontspannen road-houding die ook op langere ritten vriendelijk blijft. Je krijgt deze houding vooral doordat je een drop van ongeveer 23 mm krijgt van zadel naar stuur (heel klein), plus ongeveer 569 mm stretch naar voren (lang). Ga uit van ongeveer 25 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 28 mm.

Binnen E-bikeRoad / Touring, Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Daarnaast speelt ook dit mee: Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Daarnaast speelt ook dit mee: Fijne hoekaanpassingen zijn makkelijker met micro-adjust-achtige klemmen. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 5.4/10 — in de praktijk is het redelijk comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is rechtop (posture 4/10), wat wat druk van handen en rug haalt, vaak relaxter op langere ritten.

Op papier is dit een geweldige koop voor de spec. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 27% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~79% van de listings). Om te ankeren: prijs €3.464 versus een schatting ~€4.749 voor een vergelijkbare build. Kortom: sterke value voor wat je krijgt.

Deze setup is gemaakt voor echte wegen met scheuren en lapwerk. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik. Al met al is dit een logische surface range voor deze bike.