TS 3.0 diamond

Dieses Offroad-Speed-Rating beschreibt, wie schnell das Bike unter Pedalkraft auf glatterem Untergrund rollt. Die Hauptgruende sind ein schwereres Setup, relativ schmale MTB-Reifen, die schneller rollen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es passt eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits. Am deutlichsten wird es,...

Wenn’s bergauf geht: 4.6/10. Bei den Mountainbikes landet es im Mittelfeld. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Zahlenmäßig: etwa 27.0 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~10% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Rund 16.9 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federung: 4/10, klassiert als „Basis-Dämpfung“. Das Niveau zielt darauf, kleine Schläge zu glätten und die Lenkung ruhiger zu halten. Die Front nimmt die meisten Schläge, hinten bleibt es fest und effizient. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 50 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Hilft bei feinem Rütteln und kleinen Schlägen, ist aber nicht für große Einschläge oder sehr grobes Gelände gedacht.

Comfort fit - eine entspannte Road-Haltung, die auch auf laengeren Fahrten angenehm bleibt. So fuehlt es sich an, weil der Lenker etwa 40 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), und du insgesamt etwa 582 mm nach vorn gestreckt wirst (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 28 Grad Vorneigung.

In Mountain / Crosscountry, Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Insgesamt fällt es in Anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Beim Komfort sind es 5.6/10 — in der Praxis fährt es sich mäßig komfortabel. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 47 mm Reifen auf 29" Laufrädern; es ist genug Reifenvolumen da, damit es nicht scharf wirkt — besonders auf Wurzeln, Steinen, Bremswellen und wiederholten Schlägen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für die Spezifikation wirkt das wie ein richtig guter Kauf. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 34% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 65% der Listings). Kurz zur Einordnung: €719 gelistet vs. ca. €1.092 für ein vergleichbares Setup. Kurz gesagt: starkes Value für das, was drinsteckt.

Wenn Momentum zählen soll: eher flow als tech. Rund 50 mm Federweg helfen, Tempo auf rollendem Terrain zu halten. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.