KATHMANDU, EXC

Dieser Offroad-Speed-Score lehnt sich Richtung effizientes Rollen, nicht Richtung Downhill-Stabilitaet. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Im echten Fahren ist es mehr ueber Stabilitaet und Utility als ueber 'schnell' sein. Auf Strasse oder Trail heisst das oft: schneller auf Tempo...

Auf steilen Straßen: 9.0/10. Bei den Mountainbikes (vergleichbar) landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~16.9 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~77% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Gewicht: rund 16.0 kg. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 4/10 — „Basis-Dämpfung“. Gedacht, um feines Rütteln zu entschärfen und kleine Kanten besser zu kontrollieren. Vorne gibt es Federung/Compliance, hinten bleibt es direkt und effizient. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 63 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Bei leichter Ruppigkeit gibt’s mehr Kontrolle — große Hits können es trotzdem überfordern.

Comfort fit - eine entspannte Road-Haltung, die auch auf laengeren Fahrten angenehm bleibt. So fuehlt es sich an, weil der Lenker etwa 81 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und du insgesamt etwa 557 mm nach vorn gestreckt wirst (lang). Du landest voraussichtlich bei rund 36 Grad Vorneigung.

Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Deshalb liegt es in der Kategorie Anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Komfort kommt auf 6.3/10; auf realen Strecken fühlt es sich komfortabel an. In Summe ist es straff. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~36°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Unterm Strich: „passt schon“ für die Kategorie. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 10% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 48% der Listings). Kurz zur Einordnung: €1.574 gelistet vs. ca. €1.435 für ein vergleichbares Setup. Fazit: normaler Deal – weder mega noch mies.

Gemacht für schnelle Runden auf flowigen Trails und rollendem Terrain. Rund 63 mm Federweg helfen, Tempo auf rollendem Terrain zu halten. Das Wheel-Format (700c) passt zur beabsichtigten Nutzung. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.