PHENIX C:68X, SLX

Bei MTB-Speed zaehlen Reifenwahl und Rollwiderstand stark, und das steckt im Score. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter ein sehr leichtes Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es ist eines der speed-fokussierteren Setups in seiner Gruppe. Wenn du drauftrittst, spuerst du es: manche Bikes springen nach vorn, andere brauchen...

Wenn’s bergauf geht: 9.9/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Unterm Strich sind es ungefähr 18.0 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~47%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Gewicht: rund 8.9 kg. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 5/10 — „Souveräne Trail-Kontrolle“. Typisch: mehr Ruhe im Fahrwerk, wenn kleine bis mittlere Schläge schnell aufeinander folgen. Die Front nimmt die meisten Schläge, hinten bleibt es fest und effizient. Mehr Grip und Stabilität als bei Basis-Setups, besonders wenn es unruhig wird. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 100 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Der Hauptgrund ist, dass der Lenker etwa 55 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), und du insgesamt etwa 614 mm nach vorn gestreckt wirst (sehr lang). Plane mit ungefaehr 30 Grad Vorneigung. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 12 mm.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Interne Kabelführung kann fitbezogene Teilewechsel verlangsamen. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Sattelstützen-Infos wirken eher neutral, daher kommt der meiste Fit-Effekt vom Cockpit. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.4/10 — auf der Straße wirkt es komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~30°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Für die Spec ist das klar im Premium-Bereich bepreist. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 93% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 26% der Listings). Kurz zur Einordnung: €5.669 gelistet vs. ca. €2.932 für ein vergleichbares Setup. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Gemacht für schnelle Runden auf flowigen Trails und rollendem Terrain. Rund 100 mm Federweg helfen, Tempo auf rollendem Terrain zu halten. In der Praxis ist das eine stimmige Einordnung für dieses Setup.