Rampage Team

Im MTB-Sinn geht es mehr um Momentum auf Flats und Climbs als um Spruenge oder Drops. Das ist eine Pedaling-Speed-Sicht, kein Downhill-Performance-Rating. Was es in diese Richtung schiebt, ist typische Trail-Breite bei den Reifen, kleinere Laufräder, die schneller Momentum verlieren koennen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es ist nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern...

Kletterwertung: 1.0/10. Bei den Mountainbikes (vergleichbar) landet es nahe am Ende. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Unterm Strich sind es ungefähr 55.7 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~2% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Federungs-Score: 5/10. Kategorie: „Souveräne Trail-Kontrolle“. Das deutet auf spürbar bessere Dämpfung und stabilere Spurtreue auf ruppigen Abschnitten hin. Vorne dämpft die Front, hinten bleibt das Rad straff und reaktionsschnell. Auf Wurzeln und Steinen sollte es bei wiederholten Schlägen ruhiger bleiben. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 100 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Du bekommst diese Position, weil das Cockpit etwa 70 mm unter dem Sattel sitzt (moderater Drop), und dich das Cockpit um etwa 576 mm nach vorn streckt (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 34 Grad. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 10 mm.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Unterm Strich: Anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 5.9/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~34°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Du zahlst hier einen deutlichen Premium-Aufpreis gegenüber ähnlichen Builds. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 52% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 0% der Listings). Zur Verankerung: Preis €3.099 vs. geschätzt ca. €2.037 für ein ähnliches Setup. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Wenn du harte Einschläge erwartest: das ist die Richtung. Rund 100 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain. Die Laufradwahl (26) passt gut zu diesem Einsatzbereich.