Torque DH CLLCTV

Dieses Offroad-Speed-Rating beschreibt, wie schnell das Bike unter Pedalkraft auf glatterem Untergrund rollt. Es beschreibt Roll-Effizienz, nicht Jump- oder Drop-Capability. Die groessten Faktoren sind ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Alles andere gleich ist es nicht...

Leistung am Berg: 2.9/10. Unter den Mountainbikes (vergleichbar) liegt es unter dem Durchschnitt. In steilen Rampen musst du eher dosieren. Zahlenmäßig: etwa 37.1 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~3% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federungs-Performance: 9/10. Eingestuft als „Für extrem ruppiges Gelände“. Dieses Level ist für aggressive Einsätze gedacht, wo Schläge groß und häufig sind. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 190 mm vorne und 170 mm hinten. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Für die ruppigsten Einsätze, stabil bei wiederholten großen Einschlägen.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. So fuehlt es sich an, weil das Cockpit etwa 85 mm unter dem Sattel sitzt (grosser Drop), und dich das Cockpit um etwa 637 mm nach vorn streckt (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 35 Grad Vorneigung.

In Mountain, Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Die Sattelstützen-Infos wirken eher neutral, daher kommt der meiste Fit-Effekt vom Cockpit. Insgesamt ist es Moderat anpassbar.

Beim Komfort sind es 8.5/10 — in der Praxis fährt es sich plüschig. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~35°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Aus Preis-Leistungs-Sicht sticht das positiv heraus. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 27% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 90% der Listings). Zur Verankerung: Preis €3.149 vs. geschätzt ca. €4.324 für ein ähnliches Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Gemacht für hard charging, steile Abfahrten und größere Features. Rund 170 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Die Laufradwahl (29) passt gut zu diesem Einsatzbereich.