Torque DH CLLCTV

Dieses Offroad-Speed-Rating beschreibt, wie schnell das Bike unter Pedalkraft auf glatterem Untergrund rollt. Es beschreibt Roll-Effizienz, nicht Jump- oder Drop-Capability. Die groessten Faktoren sind ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Alles andere gleich ist es nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um vielseitiges...

Bergauf-Score: 3.0/10. Verglichen mit Mountainbikes (vergleichbar) ist es unter dem Durchschnitt. In steilen Rampen musst du eher dosieren. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~34.6 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~4% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federungs-Score: 9/10. Kategorie: „Für extrem ruppiges Gelände“. Für große Einschläge und sehr grobes Gelände — maximale Kontrolle, wenn es richtig ruppig wird. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Gebaut für Stabilität bei wiederholten großen Einschlägen und harten Landungen. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 190 mm vorne und 175 mm hinten. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. So fuehlt es sich an, weil das Cockpit etwa 84 mm unter dem Sattel sitzt (grosser Drop), und dich das Cockpit um etwa 642 mm nach vorn streckt (extrem). Du landest voraussichtlich bei rund 34 Grad Vorneigung.

In Mountain, Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Die Sattelstützen-Infos wirken eher neutral, daher kommt der meiste Fit-Effekt vom Cockpit. Insgesamt ist es Moderat anpassbar.

Beim Komfort sind es 8.6/10 — in der Praxis fährt es sich sehr nachgiebig. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~34°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Das wirkt wie ein richtig guter Deal für die Ausstattung. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 27% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 94% der Listings). Kurz zur Einordnung: €3.149 gelistet vs. ca. €4.340 für ein vergleichbares Setup. In Summe wirkt das wie ein Top-Value-Pick in der Kategorie.

Dieses Bike ist für sehr raues Terrain, große Hits und bike-park Einsätze gemacht. Rund 175 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.