V10 DH S / Carbon CC / 29

Auf smootherem Singletrack fallen schneller rollende Reifen und leichtere Builds stark auf, und das spiegelt der Score. Was es in diese Richtung schiebt, ist typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Auf typischen Routen ist es nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um vielseitiges Riding zu...

Kletterwertung: 1.2/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe am Ende. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~37.3 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~3% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 10/10 — „Für extrem ruppiges Gelände“. Dieses Level ist für aggressive Einsätze gedacht, wo Schläge groß und häufig sind. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Ruppiges Terrain fühlt sich kontrollierter an, vor allem wenn Schläge sich stapeln. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 215 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Der Hauptgrund ist, dass der Lenker etwa 44 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), und du insgesamt etwa 624 mm nach vorn gestreckt wirst (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 28 Grad Vorneigung.

Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Die Sattelstützen-Details sprechen weder klar für ein sehr festgelegtes noch für ein besonders flexibles System. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Beim Komfort sind es 8.8/10 — in der Praxis fährt es sich sehr geschmeidig. In Summe ist es komfortabel. Die Haltung ist neutral (posture 6/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Der Preis ist schwer zu rechtfertigen gegenüber ähnlichen Optionen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 34% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 28% der Listings). Zur Verankerung: Preis €6.699 vs. geschätzt ca. €4.982 für ein ähnliches Setup. In Summe findest du sehr wahrscheinlich besseres Value anderswo.

Wenn du harte Einschläge erwartest: das ist die Richtung. Rund 215 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.