Wreckoning V2 Sram X01 AXS EAGLE I9 Hydra

Bei MTBs geht es hier um Pedal- und Rollgeschwindigkeit auf festem Untergrund, nicht um Downhill-Confidence. Der Score wird stark geformt durch typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es passt eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits. Deine Fitness bleibt gleich, aber wie...

Wenn’s bergauf geht: 2.9/10. Verglichen mit Mountainbikes (vergleichbar) ist es unter dem Durchschnitt. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Zahlenmäßig: etwa 28.1 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~9% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 8/10 — „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 170 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Für ruppigeres Terrain, wo wiederholte Schläge stabile Spurtreue verlangen.

Comfort fit - eine entspannte Road-Haltung, die auch auf laengeren Fahrten angenehm bleibt. Ein Teil der Daten fehlt, deshalb ist diese Einordnung teilweise modelliert.

In Mountain, Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Interne Kabelführung kann fitbezogene Teilewechsel verlangsamen. Damit landet es bei Moderat anpassbar. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.5/10 — auf der Straße wirkt es sehr nachgiebig. In Summe ist es komfortabel. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das wirkt wie ein hoher Aufrufpreis für das Build-Level. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 77% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 7% der Listings). Zur Verankerung: Preis €9.450 vs. geschätzt ca. €5.349 für ein ähnliches Setup. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Für technische Linien, wo Traktion und Stabilität zählen. Es hat etwa 166 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was auf roughen, technischen Trails hilft. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain. Das Wheel-Format (29) passt zur beabsichtigten Nutzung.