HARDLINE C2

Auf smootherem Singletrack fallen schneller rollende Reifen und leichtere Builds stark auf, und das spiegelt der Score. Am meisten zaehlt hier ein eher durchschnittliches Gewicht, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es tauscht Speed gegen Komfort, Haltbarkeit oder Praxis. Im Alltag zeigt sich das meist als leichtere Beschleunigung und...

Wenn’s bergauf geht: 9.6/10. Bei den Mountainbikes (vergleichbar) landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Der kleinste Gang liegt bei rund 16.9 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~77% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Mit ca. 13.0 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Federung: 8/10, klassiert als „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Priorisiert Stabilität bei Tempo auf ruppigem Gelände. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 160 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Ausgelegt, wenn Schläge schnell aufeinander folgen — besonders bei höherem Tempo.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Der Hauptgrund ist, dass die Lenkerhoehe bei etwa 71 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), mit etwa 619 mm Reach nach vorn - also sehr langem Stretch. Du landest voraussichtlich bei rund 32 Grad Vorneigung.

In Mountain / Enduro, Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.2/10 — auf der Straße wirkt es plüschig. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~32°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Der Preis ist schwer zu rechtfertigen gegenüber ähnlichen Optionen. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 36% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 31% der Listings). Zur Verankerung: Preis €6.999 vs. geschätzt ca. €5.149 für ein ähnliches Setup. In Summe findest du sehr wahrscheinlich besseres Value anderswo.

Dieses Bike ist für rauere, technischere Trails gebaut, wo Kontrolle entscheidend ist. Rund 160 mm Federweg helfen bei harten Schlägen und rough lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.