PROWLER MASTER

Dieser MTB-Speed-Score bevoerteilt Setups, die effizient rollen, ohne zu viel Traktion aufzugeben. Der Score wird stark geformt durch ein eher durchschnittliches Gewicht, typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Alles andere gleich tauscht es Speed gegen Komfort, Haltbarkeit oder Praxis. Auf Strasse...

Auf steilen Straßen: 9.4/10. Unter den Mountainbikes (vergleichbar) liegt es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~17.1 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~69% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Mit ca. 14.3 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federungs-Score: 8/10. Kategorie: „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 160 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Ausgelegt, wenn Schläge schnell aufeinander folgen — besonders bei höherem Tempo.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Du bekommst diese Position, weil die Lenkerhoehe ungefaehr 61 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 621 mm betraegt (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 31 Grad Vorneigung.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Eine Dropper erleichtert den Wechsel zwischen Kletter- und Abfahrtsposition. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Komfort kommt auf 7.6/10; auf realen Strecken fühlt es sich angenehm glatt an. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~31°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Ein aggressiveres Setup für roughere, technische Routen. Rund 150 mm Federweg helfen bei harten Schlägen und rough lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.